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Yole:MCU价格未来五年将持续上涨
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发布时间:2022-06-29 05:54:59 来源:雷火官网 作者:雷火平台

  正如 Yole 预测的那样,MCU在2021 年的价格上涨,其幅度甚至超过了他们的预期,这使得MCU产业在2021 年底收入出现非常强劲的反弹,尽管供应链中断导致无法满足多个市场的需求,但MCU价格在 2021 年大幅上涨,且未来五年还会上涨。换而言之,这种人为的高价在 2026 年之前不太可能大幅下跌。

  据Yole的预测,到2024 年及以后,晶圆厂存在过度建设压低价格的风险,但这不太可能直接影响微控制器市场,因为新晶圆厂的目标不是传统 MCU 所需的成熟制造技术,而是尖端的 MPU、GPU 和加速器所需要的先进工艺市场。更有可能激励集成设计制造商和代工服务暂时保持高价格,以恢复对翻新、新工厂和其他措施的部分投资,为高需求的尖端技术提供新产能。要使价格大幅下降,需要一个或多个制造商制定战略,通过削弱竞争来增加份额。这可能是一些较小的供应商获得份额的短期胜利,但最终,保持较高的平均售价和再投资将获得更多的长期红利,因此这种可能性小于平均售价逐渐下降的可能性,即无论市场份额如何,都可能使大多数供应商受益。尽管制造商提高了价格以抑制使他们保持满负荷生产的需求,但由于供应链仍然中断并且履行订单的交货时间继续增加,对包括 MCU 在内的半导体的需求似乎仍然超过供应。在某些市场,目前的估计已经是半年或更长时间。随着新晶圆厂开始缓解压力,制造商及其各自政府支持的当前措施预计最早将在 2023 年底和 2024 年初改善供应,但这种修复不太可能使出货量修正至中断前的水平因为许多消费者和行业只是选择了替代解决方案(如二手车)或完全失去了购买力。

  汽车微控制器市场巨大,过去十年约占微控制器(MCU)总销售额的40%。过去几年一直处于不平衡状态。2017年全球汽车MCU销量增长12%;2018年增长放缓,仅增长1%。

  因新冠疫情影响,微控制器持续短缺,汽车制造商今年不得不暂时关闭装配线,但汽车微控制器销售额预计将在2021年的经济复苏中激增23%,达到76亿美元,并创下新纪录。预计2022年和2023年分别强劲增长14%和16%。

  超过3/4的汽车MCU销售是32位微控制器,预计今年将达到约58亿美元。16位MCU收入预计将达到13亿美元,8位MCU收入预计将在2021年达到4.41亿美元。32位MCU的平均售价有助于推高今年的销量,部分原因是市场供应紧张。年中预测显示,所有32位MCU的ASP在2015-2020年的复合年增长率(CAGR)为-4.4%。但2021年增长13%,达到0.72美元。

  汽车信息娱乐预计将占2021年汽车MCU销售额的10%,约7.8亿美元,包括用于检索数字地图、识别位置以及从互联网和卫星传输访问数据的娱乐和信息系统;用于汽车其他部分的微控制器预计将占今年收入的90%,即68亿美元,包括发动机控制、动力传动系、刹车、转向、电动车窗、电池管理等。2021年信息娱乐MCU的销售额将比2020年(4.95亿美元)59%;而汽车MCU的其他收入预计将比去年(57亿美元)上升20%。

  1. 操作说明1.1 时序(Data&Clock)  TC04B 配备有一个串行接口,允许与外部设备进行简单的通讯。当触摸芯片侦测到触摸键被按,会在Data 脚输出低电位,可唤醒主机,主机在接收到低电位后,由 Clock 脚输出时钟信号,并从 Data 脚回读按键值。  当在 Clock 脚输入低电位时,触摸芯片准备数据,Clock 脚送出高电位后,主机从Data 线读取数据。每次读取数据以 8 个时钟信号一组。也可用轮询的方式直接读取键值,不必等待 Start 位。当数据读取错误时,需等 6ms 左右 , 才能再重新读取一次。1.2 键值  当 Clock 引脚接收到时钟信号,触摸芯片将会产生一个 8 位的数据字节,并从

  驱动 /

  本文为stm32系列32位微控制器选型表,包括STM32F0系列、STM32L1系列、STM32F1系列、STM32F2系列、STM32F3系列、STM32F4系列选型,STM32系列36脚、48脚、64脚、100脚、144脚选型。TM32系列36脚、48脚、64脚、100脚、144脚选型:STM32系列按内核架构分类产品选型:STM32F0 系列STM32L1 系列STM32F1 系列STM32F2 系列STM32F3 系列STM32F4 系列

  选型表 /

  目前,全球芯片供应紧张问题已经持续了一年多,MCU作为芯片供应短缺的主角之一,热度依旧不减,供不应求态势并没有得到缓解。尽管全球多家MCU厂商开始扩产,但疫情反复、原材料短缺、电脑、手机等数码产品抢占产能等众多因素,进一步加剧了车用MCU芯片供需紧张。大众、戴姆勒、福特、日产、特斯拉等近20家国际知名汽车企业、100多家汽车工厂相继减产、停产。MCU的价格仍在不断攀升,随着更多国内玩家的进入MCU市场,我国MCU厂商不仅要摆脱赚快钱思维,还要积极开拓新赛道。全球龙头纷纷涨价国际厂商在车用MCU领域的头部集中效应显著。TrendForce集邦咨询分析师曾冠玮向《中国电子报》记者表示,目前全球车用MCU市场主要被意法半导体、恩智浦、瑞萨

  汽车MCU芯片一直是2020年以来缺芯危机的主角,但在最近的现货市场上,发现自去年不少MCU已经有了不小的降幅。NXP(恩智浦)的一颗MCU FS32K144HAT0MLHT已经平稳降价数月并回到2位数的市场价,市场上反映目前70元左右可以拿到。或许有人还记得,这颗芯片去年被炒到过三四百的高价,也是当时最缺货的汽车芯片之一。一边是MCU平均交期延长到至少半年,原厂们发涨价函,通知要长期缺。另一边,在最能感受到下游需求变化的现货市场,MCU降价了,这是怎么一回事?本文将通过NXP 这颗32位MCU FS32K144HAT0MLHT的价格变化,一窥这背后的MCU市场变化,你将了解:1、FS32K144HAT0MLHT价格变化2、NXP的

  现货市场变了? /

  据《科创板日报》报道,美的集团在互动平台上表示,2020年至2021年主要投产MCU(微控制器)芯片,并于2021年开始量产,全年量产规模约1000万颗。美的集团从2018年就开始宣布进军芯片制造,成立了美仁半导体公司,2021年1月,他们又成立了美垦半导体技术有限公司。2021年,美的开始量产家电芯片。2021年美的芯片量产1000万颗,预计2022年量产8000万颗,今后会涵盖功率芯片、电源芯片、MCU、IoT芯片等家电全部芯片品类。除了家电芯片外,汽车芯片也将是美的重点发展的领域。2021年12月30日,美的集团机电事业部正式更名为美的工业技术,希望能够靠着美的在家电核心部件领域的技术积累,把握住新能源领域的机会,从而实现业务

  1月26日,力源信息在电话会议中表示,目前最紧张的产品包括SiC、IGBT、MOS管、各类车用芯片、Image Sensor(图像传感器)等产品,主要是因为产能不足、需求旺盛影响。其认为,这个现象与整个产业升级息息相关,随着智能化及物联化的发展,电子行业各类产品会使用比以往更多种类及数量的芯片,因此以上产品的景气度仍将持续,且这些芯片会朝着小型化、多功能集成等更高性能的方面快速发展,前景良好。2022年,部分芯片供应缓解,工业及新能源、汽车、智能仪表等行业会持续发力导致继续紧缺。对公司而言,将会持续优化业务结构,代理更多的优质产品线、开拓更多的客户,尤其近几年国产芯片的崛起,公司也正在加速扩大国产线销售。力源信息表示,“目前公司自研

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